जब भारी सामान उठाने की बात आती है, तो किसी भी गोदाम या निर्माण स्थल में एक विश्वसनीय फोर्कलिफ्ट एक आवश्यक उपकरण है। भारी भार उठाने से लेकर उबड़-खाबड़ इलाकों में सामग्री परिवहन तक, कई प्रकार के कार्यों को संभालने की क्षमता के कारण 35- टन का फोर्कलिफ्ट एक लोकप्रिय विकल्प है। हालाँकि, एक फोर्कलिफ्ट केवल अपने घटकों के बराबर ही अच्छा होता है, और उच्च गुणवत्ता वाले भागों का होना महत्वपूर्ण है जो भारी उपयोग की मांगों का सामना कर सकें। इस लेख में, हम 35-टन फोर्कलिफ्ट के तीन प्रमुख घटकों पर चर्चा करेंगे: ट्रांसमिशन, पंप वाल्व और टायर।
फ़ायदा
ट्रांसमिशन किसी भी वाहन का दिल होता है, और 35-टन फोर्कलिफ्ट के मामले में, इसे इतना मजबूत होना चाहिए कि यह भारी वजन उठाने के लिए डिज़ाइन किया गया हो। ट्रांसमिशन इंजन की शक्ति को ड्राइव पहियों तक स्थानांतरित करने के लिए जिम्मेदार है, जिससे फोर्कलिफ्ट को आगे या पीछे जाने की अनुमति मिलती है। फोर्कलिफ्ट के ट्रांसमिशन को भारी भार और कठिन इलाके का सामना करना पड़ता है, इसलिए इसे उच्च गुणवत्ता वाले गियरबॉक्स की आवश्यकता होती है जो लंबे समय तक चलने के लिए बनाया गया हो। 35- टन का फोर्कलिफ्ट आमतौर पर हाइड्रोलिक ट्रांसमिशन का उपयोग करता है, जो अपने मैनुअल समकक्षों की तुलना में अधिक टिकाऊ, लचीला और कुशल है। इस प्रकार के ट्रांसमिशन का जीवनकाल काफी लंबा होता है और इसके लिए कम रखरखाव की आवश्यकता होती है, जिससे लंबी अवधि में परिचालन लागत कम हो जाती है।
35-टन फोर्कलिफ्ट का एक अन्य आवश्यक घटक इसके पंप वाल्व हैं। पंप वाल्व फोर्कलिफ्ट के हाइड्रोलिक सिस्टम में द्रव के प्रवाह को नियंत्रित करते हैं। वे फोर्कलिफ्ट को भारी भार को आसानी से और कुशलता से उठाने और ले जाने की अनुमति देते हैं। पंप वाल्व उच्च गुणवत्ता वाले होने चाहिए, क्योंकि सिस्टम में किसी भी विफलता या खराबी के गंभीर परिणाम हो सकते हैं। 35- टन का फोर्कलिफ्ट भारी भार उठाने के लिए अपने हाइड्रोलिक सिस्टम पर निर्भर करता है, और पंप वाल्व यह सुनिश्चित करने के लिए महत्वपूर्ण हैं कि सिस्टम सुचारू रूप से और प्रभावी ढंग से संचालित हो। इष्टतम प्रदर्शन सुनिश्चित करने के लिए, फोर्कलिफ्ट के पंप वाल्व मजबूत, विश्वसनीय और नियमित रूप से सेवित होने चाहिए।
वैकल्पिक अनुलग्नक
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सामान्य प्रश्न
प्रश्न: 35-टन डीजल फोर्कलिफ्ट पर वायवीय टायर और ठोस टायर के बीच क्या अंतर है?
प्रश्न: 35-टन डीजल फोर्कलिफ्ट के लिए किस प्रकार का टायर बेहतर है, वायवीय या ठोस?
प्रश्न: क्या 35-टन डीजल फोर्कलिफ्ट पर वायवीय और ठोस टायरों के बीच कोई रखरखाव अंतर है?
हां, वायवीय टायरों को नियमित वायु दबाव जांच की आवश्यकता होती है और पंक्चर या क्षतिग्रस्त होने पर मरम्मत या बदलने की आवश्यकता हो सकती है। ठोस टायरों को हवा के दबाव की जांच की आवश्यकता नहीं होती है और आम तौर पर रखरखाव-मुक्त होते हैं, लेकिन यदि वे खराब हो जाते हैं या क्षतिग्रस्त हो जाते हैं तो उन्हें बदलने की आवश्यकता हो सकती है।
उत्पाद विवरण
| तकनीकी मापदण्ड | |||
| वस्तु | इकाई | एफडी350 | |
| विशेषताएँ | चूहों से भरा हुआ | क्यू(किग्रा) | 35000 |
| भार केन्द्र | सी(मिमी) | 1250 | |
| व्हीलबेस | वाई(मिमी) | 4800 | |
| वज़न | वज़न | किलोग्राम | 42000 |
| हवाई जहाज़ के पहिये | टायर विशिष्टता: सामने | 16.00-25-32पीआर | |
| टायर विशिष्टता: रियर | 16.00-25-32पीआर | ||
| टायरों की संख्या, आगे/पीछे (एक्स-ड्रेव पहिये) | 4/2 | ||
| व्हील ट्रेड: सामने | बी3(मिमी) | 2430 | |
| व्हील ट्रेड: रियर | बी4(मिमी) | 2240 | |
| DIMENSIONS | मस्तूल/गाड़ी झुकाव कोण (सामने/पीछे) | डिग्री(डिग्री) | 6/12 |
| मस्तूल ऊंचाई (कांटा कम करना) | h1(मिमी) | 4010 | |
| मस्त उठाने की ऊँचाई | h2(मिमी) | 3000 | |
| अधिकतम ऊँचाई | h3(मिमी) | 5980 | |
| हेड गार्ड की ऊंचाई (कैब की ऊंचाई) | h4(मिमी) | 3770 | |
| कुल ऊंचाई (कांटों के साथ) | एल3(मिमी) | 9640 | |
| वाहन के पिछले सिरे पर फ्रंट वर्टिकल स्यूफेस फोर्क करें | एल2(मिमी) | 7240 | |
| कुल चौड़ाई | बी1(मिमी) | 3360 | |
| कांटा आयाम | (मिमी) | 2400*300*120 | |
| कांटा गाड़ी की चौड़ाई | बी2(मिमी) | 3000 | |
| मस्त न्यूनतम भूमि (भार के साथ) | एम1(मिमी) | 400 | |
| व्हीलबेस सेंटर न्यूनतम ग्राउंड (लोड के साथ) | एम2(मिमी) | 460 | |
| न्यूनतम मोड़ त्रिज्या | वा (मिमी) | 6600 | |
| यात्रा की गति (भार के साथ/भार के बिना) | किमी/घंटा | 25/28 | |
| प्रदर्शन | अधिकतम उठाने की गति (भार के साथ/भार के बिना) | मिमी/एस | 260/280 |
| कर्षण | के.एन. | 220 | |
| ग्रेडेबिलिटी (भार के साथ/भार के बिना) | % | 20/20 | |
| ड्राइविंग ब्रेक | हाइड्रोलिक क्लैंप डिस्क | ||
| इंजन | इंजन ब्रांड/मॉडल | वीचाई इंजन | |
| WP10G240E21 | |||
| सिलेंडर नं | 6 | ||
| अन्य | ट्रांसमिशन गियर (आगे/रियर) | 2/1 | |
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